คลาร์ก: กำเนิดรถยกคันแรกของโลก
ในช่วงต้นปี 1920 Ransomes & Rapier ในอังกฤษได้สร้างรถยกขึ้นที่สูงแบบไฟฟ้า ในปีพ.ศ. 2465 บริษัท Miag สัญชาติเยอรมันได้พัฒนารถยกแบบ "ยกสูง" ตัวแรกของโลก ซึ่งขายได้ในอีก 5 ปีต่อมาในฐานะรถยกรุ่นก่อนของรถยกของเยอรมัน อย่างไรก็ตาม อาจกล่าวได้อย่างปลอดภัยว่าคลาร์กเป็นผู้บุกเบิกการผลิตรถยก ความก้าวหน้าที่แท้จริงเกิดขึ้นเมื่อกลุ่มคนงานสร้างโรงหล่อของบริษัทอเมริกันคลาร์ก Equipment Co. ใน 1916-1917 เครื่องจักรสำหรับการขนส่งทรายและวัตถุดิบได้กลายเป็นบรรพบุรุษของรถยกอุตสาหกรรม
รถยก Duat จากโปรโมชัน 1926 Clark
ในปีที่ผ่านมา ยังไม่มีวิธีแก้ปัญหาทางวิศวกรรมที่จะทำให้รถยกดีเซลใช้เฟืองท้าย (ระบบที่กระจายแรงบิดระหว่างล้อ) ในที่สุด ผลิตภัณฑ์ก่อนหน้านี้มีเครื่องยนต์เบนซินและสามล้อ เนื่องจากความบกพร่องของระบบบังคับเลี้ยว แท่นหมุนจึงแคบ และตัวรถยกเองก็ไม่สะดวกและปลอดภัยมาก ในการเลี้ยวซ้าย ผู้ควบคุมจะหมุนพวงมาลัยไปทางขวา และเลี้ยวขวา จากนั้นหมุนพวงมาลัยไปทางซ้าย รถยกไม่ได้ติดตั้งเบรกและหยุดในวิธีที่ง่ายที่สุด โดยจะหยุดโดยอัตโนมัติเมื่อชนสิ่งกีดขวางที่เหมาะสมครั้งแรก แม้จะมีข้อบกพร่องเหล่านี้ แต่รถยกก็ทำงานได้ดี ผู้เข้าชมโรงงานตระหนักถึงคุณค่าของผลิตภัณฑ์อย่างรวดเร็ว และเริ่มสั่งซื้อรถยกให้กับบริษัทของตน ควรสังเกตว่ารถลากแบบแท่นเป็นที่พบได้บ่อยที่สุดในช่วงหลายปีก่อนถึงสงครามโลกครั้งที่ 1 ซึ่งเปลี่ยนไปตามการมาถึงของเจ้าหน้าที่ ซึ่งมองว่ารถสามล้อไฟฟ้าเป็นพาหนะขนส่งในอุดมคติสำหรับวัตถุระเบิด ในเวลานั้น ยานพาหนะขนส่งไฟฟ้าถูกใช้ในโกดังของกองทัพสหรัฐฯ โดยปกติ โกดังสินค้ามักจะตั้งอยู่ที่ด้านล่างของบังเกอร์ และด้านล่างของบังเกอร์เป็นถนนยาว เป็นที่ยอมรับไม่ได้โดยสิ้นเชิงว่าแบตเตอรี่มักจะเสียระหว่างการเดินทางในขณะที่สินค้าอันตรายยังคงอยู่ในที่โล่ง ช่างเทคนิคของคลาร์กแก้ไขปัญหาด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในรถยกใหม่ เพื่อนร่วมงานเห็นว่าการใช้รถสามล้อไฟฟ้าในการขนส่งวัตถุระเบิดเป็นเครื่องมือในอุดมคติ
1927 รถไถสามล้อคลาร์กพร้อมระบบป้องกันแน่นหนาสำหรับสถานที่ทำงานของผู้ขับขี่
Clark's Duat เป็นรถสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน และถือเป็นผู้ริเริ่มของรถยกแบบถ่วงน้ำหนัก ในปี ค.ศ. 1928 คุณลักษณะหลายอย่างมารวมกันเพื่อสร้างรถใหม่ทั้งหมด เกียร์ลงจอด (เฟรม) ในต้นแบบ Duat ถูกใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรถยกที่มีระบบยกไฮดรอลิก ล้อขับเคลื่อนด้านหน้า พวงมาลัยล้อหลัง ยางยาง และตุ้มน้ำหนัก เครื่องจักรใหม่นี้มีชื่อว่า Tructractor ("รถแทรกเตอร์") ประมาณหนึ่งปีต่อมา ต้นแบบได้รับการติดตั้งโครงสำหรับตั้งสิ่งของและเอียง ไม่นานหลังจากนั้น ชื่อ Tructractor ถูกเปลี่ยนเป็น Tructier สำหรับรุ่น Tructier-A จะมีการติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบควบคุมล้อหลัง รุ่น Tructier-B มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและระบบควบคุมล้อหน้า ในรุ่น Tructier-B บางรุ่น จะมีการติดตั้งกลไกการยกแบบยืดหดได้ ซึ่งเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนารถยกรุ่นใหม่ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า บริษัทเริ่มผลิตเกียร์คลาร์กที่มีชื่อเสียง ด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงพัฒนาแนวคิดการออกแบบขั้นพื้นฐาน และชื่อนั้นก็กลายเป็นสัญลักษณ์ของรถยก
รถฟอร์คลิฟท์รุ่นแรกของยุโรปที่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและเสาเคเบิล
ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง คลาร์กได้กลายเป็นผู้นำตลาดที่เป็นที่ยอมรับ บริษัทผลิตรถแทรกเตอร์และรถตักอย่างน้อย 90 เปอร์เซ็นต์ (รวมถึงรถยก) ที่กองทัพสหรัฐใช้ในช่วงสงคราม ในปีพ.ศ. 2485 รถยกไฟฟ้าคันแรกออกจากสายการผลิต เทคโนโลยีนี้เริ่มปรากฏให้เห็นในยุโรป โรงงานแห่งแรกในยุโรปถูกสร้างขึ้นในปี 1952 ในเมือง Mülheim ประเทศเยอรมนี
