ความนิยมและการใช้งานของรถยก

ด้วยความนิยมและการใช้งานของรถฟอร์คลิฟท์ ความต้องการคนขับฟอร์คลิฟท์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน และการรักษาก็ดีขึ้นเรื่อยๆ จากสถิติของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง การขาดแคลนคนขับรถยกที่มีใบอนุญาตในจีนถึงมากกว่า 50000 ในปี 2014 และมากกว่า 70000 ในปี 2016 ปัจจุบัน ปัญหาการขาดแคลนคนขับรถยกที่มีทักษะคือ ยังขาดตลาด

หลังจากที่แผนกสถิติเปิดเผยข้อมูลนี้ คนงานจำนวนมากได้ก้าวเข้าสู่อุตสาหกรรมนี้ทีละคน และเริ่มอาชีพการงานในฐานะคนขับรถโฟล์คลิฟท์ ที่นี่เราต้องเตือนทุกคนให้ใส่ใจ: ก่อนเข้าสู่อุตสาหกรรม คุณควรเรียนรู้เทคโนโลยีให้ดีและรับใบอนุญาตรถยก หลังจากเข้าสู่อุตสาหกรรมแล้ว ให้ใช้มาตรการด้านความปลอดภัย และอย่าลืมมีส่วนร่วมในการทบทวนใบอนุญาตรถยกประจำปี ผู้ที่ทำงานโดยไม่มีใบอนุญาตขับรถยกจะถือเป็นการดำเนินการที่ผิดกฎหมาย สอบใบขับขี่ก็เหมือนมียันต์ให้ทำงานสะดวกขึ้น

จะป้องกันอุบัติเหตุจากการชนของรถยกและปรับปรุงปัจจัยด้านความปลอดภัยอย่างมีประสิทธิภาพได้อย่างไร?

ความปลอดภัยของรถยกมีหลายปัจจัย ผู้ขับขี่ควรปรับปรุงความตระหนักด้านความปลอดภัยและระดับการปฏิบัติงาน ผู้จัดการควรเสริมสร้างการจัดการด้านความปลอดภัยและการบำรุงรักษารถยกรายวัน หน่วยงานกำกับดูแลควรปรับปรุงระดับการตรวจสอบและเสริมสร้างการกำกับดูแลเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและสถานะทางเทคนิคของรถยกอย่างต่อเนื่อง ช่วยลดอุบัติเหตุรถฟอร์คลิฟท์ได้ในระดับหนึ่ง

การชนกันของรถโฟล์กลิฟต์รวมถึงการชนกับยานพาหนะอื่น การชนกับคนเดินถนน และการชนกับวัตถุที่ตรึงอยู่กับที่ และเป็นอุบัติเหตุประเภทที่พบบ่อยที่สุดจากรถยก การชนของรถฟอร์คลิฟท์มีอัตราที่สูงและมักจะทำให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรง สาเหตุหลักมาจาก:

1. รถยกมีขนาดใหญ่และมีความเฉื่อยแรงกระแทกสูง น้ำหนักของรถยก 3t ธรรมดาโดยทั่วไปจะมีน้ำหนักรวมของรถธรรมดา 3 คัน เมื่อรถยกชน แรงกระแทกจะเทียบเท่ากับรถบรรทุกสินค้าหนัก

2. รถยกมีโอกาสสูงที่จะถอยหลัง ลักษณะการทำงานของรถยกคือการขนส่งและขนถ่ายในระยะทางสั้น ๆ โดยมีการทำซ้ำไปกลับที่แข็งแกร่ง และความเป็นไปได้ที่จะถอยหลังและไปข้างหน้าโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกัน เมื่อขับรถถอยหลัง ระยะการมองเห็นไม่กว้างพอ และทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย

3. รถยกส่วนใหญ่ใช้ในสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย ด้วยชั่วโมงการทำงานที่ยาวนาน ความถี่ในการสตาร์ทและหยุดรถสูง และประสิทธิภาพการเบรกลดลงง่าย รถยกทำงานกับ "ป่วย" และมีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุชนระหว่างการขับขี่

4. คุณภาพของคนขับรถยกไม่เท่ากัน (ผู้ขับขี่บางคนมีความตระหนักด้านความปลอดภัยที่อ่อนแอ) และความเข้มข้นของแรงงานสูง อุบัติเหตุรถยกส่วนใหญ่เกิดขึ้นในระยะใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคนขับใช้งานรถยกอย่างไม่สมควร หรือแม้แต่ขับรถโดยไม่มีใบอนุญาต

ในเวลาเดียวกัน คนขับโฟล์คลิฟท์มีความเข้มข้นในการทำงานสูงและชั่วโมงการทำงานที่ยาวนาน ซึ่งมักจะนำไปสู่อุบัติเหตุรถยกเนื่องจากการขับรถเมื่อยล้า

5. พื้นที่ใช้งานของรถยกนั้นแคบและใช้งานยาก รถยกเคาน์เตอร์บาลานซ์ใช้การบังคับเลี้ยวที่ล้อหลัง เมื่อเลี้ยว น้ำหนักถ่วงที่ด้านหลังของรถยกจะแกว่งอย่างมาก และตำแหน่งด้านหลังเป็นจุดบอดในการขับขี่ คนขับประมาทเล็กน้อยอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

(1) เสริมสร้างการบำรุงรักษารถยกรายวัน ก่อนการใช้รถยกแต่ละครั้ง ผู้ขับขี่ต้องทำการตรวจสอบรถยกทุกวัน และห้ามใช้รถยกที่ไม่ปลอดภัยโดยเด็ดขาด

(2) เสริมสร้างการฝึกอบรมด้านเทคนิคและความตระหนักด้านความปลอดภัยของผู้ขับขี่รถยก ผู้ขับขี่รถโฟล์คลิฟท์ต้องมีใบอนุญาตในการทำงาน และห้ามขับรถเร็ว บรรทุกเกินพิกัด และดื่มสุราโดยเด็ดขาด

(3) ติดตั้งระบบเตือนการชนกันของรถยก นำเทคโนโลยีระบุตำแหน่งแบบไร้สาย UWB ป้ายสวมบุคลากร และรถยกติดตั้งกับสถานีฐาน เมื่อมีคนเข้าใกล้รถยก รถยกจะตรวจจับและส่งสัญญาณเสียงและภาพเตือนเพื่อเตือนให้คนขับให้ความสนใจกับผู้ควบคุมรถ

(4) หากเงื่อนไขเอื้ออำนวย ให้ตั้งค่าทางพิเศษของรถยกและทางเดินเท้าเพื่อแยกรถยกออกจากคนเดินเท้าในอวกาศ หากสภาพไม่เอื้ออำนวย จะต้องติดตั้งป้ายเตือนในบริเวณที่รถโฟล์คลิฟท์ขับเพื่อเตือนคนเดินถนนให้ใส่ใจในความปลอดภัย